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商品混凝土知识汇总(四)

发布日期:2019-06-13 作者: 点击:

61、每个生产配合比为什么有三行,应如何使用?

答:第一行为理论配合比(即砂石含水率均为零)有些站使用。第二行为干天所使用的生产配合比。第三行为下雨天和雨后所使用的配合比。


62、用于路面或桩基配合比能用于其他部位吗?

答:不能。因为路面或桩基配合比是针对其技术要求专门设计的,不适用于其他部位。


63、为什么要限制Z大用水量?

答:因为当天气很干燥时,砂的含水率可能小于4%,这时每立方米混凝土的Z大用水量可按干天生产用水量增加10kg使用,如果还达不到坍落度要求时,有可能是泵送剂减水率过小所致,这时应增加泵送剂掺量0.1%~0.2%。绝不能为了达到坍落度要求而一味地增加用水量。


64、在什么情况下要使用窄墙配合比?

答:当遇到剪力墙结构的工程在浇筑剪力墙或墙梁板一起浇筑时应使用窄墙配合比。因为剪力墙比较窄(多为200mm厚),减去四层墙筋和三根梁筋,钢筋间净距大约在3~100px,混凝土稍干就不易浇灌,窄墙配合比增加了部分细石颗粒,便于浇灌。


65、为什么要优先采用掺矿粉配合比?

答:因为在混凝土中掺入适量的矿粉对混凝土的性能影响不大,可等量代替水泥,降低生产成本。内掺20%~25%较好,掺量过大会造成缓凝,并增加混凝土的收缩。在冬期施工时Z好少掺或不掺。


66、生产控制员对于调整混凝土用水量有什么规定?

答:允许按生产配合比用水量增加5kg,减少生产用水量不限(只要能保证混凝土出厂坍落度符合工地要求)。当上调用水量超过5kg时必须报经试验室主任同意。


67、观察搅拌电流能预测混凝土拌合物的干稀程度吗?

答:能预测。因为拌合物越干,搅拌电流越大;拌合物越稀,搅拌电流越小。控制员一定要注意观察记录每台搅拌机的搅拌电流,确定一个合适的坍落度所对应的搅拌电流区间。当电流小于该区间时应减少用水量;当电流大于该区间时应增加用水量。在电流过大过小时都应上罐车目测混凝土坍落度,不符合时再进行调整至合格。


68、在雨季生产前应注意做好哪几项工作?

答:(1)先要到料场目测砂、石的含水率,确定采用哪行配合比。

(2)上料前先空运行皮带十几秒钟,排除皮带上的积水。再根据任务单要求确认开盘配合比和用水量。在卸料前一定要确认驾驶员已经进行了反转罐筒排水,特别在雨后装车前必须令其排水,然后再向罐筒内卸料。打铃后10s内要确认一下该车是否出站,防止装错车。

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69、控制员应做好哪几项记录?

答:(1)生产运行记录;

(2)配合比调整记录(记录对配合比所做的变更);

(3)标识移置记录(原材料更换了型号、品种和更换仓号等)。


70、向电脑内输入配合比时要不要校核?

答:必须校核,一人输入,另一人校核,防止万一出错。有的站曾发生水泥量输错了;也有的把矿粉当作水泥用,还有的把粉煤灰当作水泥使用,导致工程返工。


71、清理主机内部时应做好哪几项工作?

(1)切断三级电源,用个人锁锁上电源配电箱,自带钥匙。

(2)穿好工作服,带上手套,脚穿厚底鞋,头戴安全帽。

(3)携带风镐进入主机内,照明灯具要有防护网。该两项用电器电缆必须有漏电保护装置。另设一个同事看护并协助清理。以此杜绝随意合闸,绞伤人员的事故发生。


72、泵车、罐车驾驶员应树立什么样的质量意识?

答:首先要树立商品混凝土的出厂质量有我一份责任的意识,坚决摒弃那种“我只管运输、泵送,混凝土的质量好坏与我一点关系也没有”的狭隘思想。主动检查交货质量,随时调整坍落度过小的混凝土拌合物。


73、混凝土运输车为什么要在装料前反转罐体排净污水?

答:因为曾经有些车辆洗完车后没有排净水而导致出厂混凝土太稀不能使用,也有的是下完雨后没有排雨水就装车,致使工地退料。因为我们生产的混凝土是符合工地要求的,如果罐筒内存有额外的水,肯定会导致混凝土太稀而报废。所以,为了防止出现上述事故,公司规定每台车装料前必须反转罐体检查是否有水,有水立即放净,无水再装料。


74、罐车在装料后为什么要慢速转动?

答:要求罐筒在运输途中保持2~4r/min的慢速转动。如果停转,会导致混凝土发生离析,造成筒内搅拌叶角处凝集混凝土。


75、罐车驾驶员在到达交货地点前,必须进行哪项检查?

答:必须停车爬到装料漏斗处观察拌合物的坍落度大小,如果坍落度过小,则应按“泵送剂掺加使用方法”掺入适量的泵送剂调整至符合需方要求。若拌合物过稀,则应马上返回站内调整。


76、为什么不允许任何人随意向混凝土拌合物内加水?

答:因为出厂的混凝土中各种材料所占的比例都已经固定,若因坍落度过小而向拌合物加水,致使水胶比变大,而混凝土的强度又与水胶比成反比,水胶比越大,强度越低。因此严禁向混凝土内加水。可以用加入适量泵送剂的方法调稀混凝土拌合物,这是国家标准《预拌混凝土》GB/T14902—2003允许的。


77、为什么要在卸料前快速旋转拌筒?

答:因为只有快速旋转拌筒才能起到拌合作用。公司规定驾驶员在卸料前先中、高速旋转拌筒20~30s,使混凝土拌合物拌合均匀后再卸料。


78、为什么要对混凝土拌合物的卸料时间做出限定?

答:因为混凝土拌合物自从生产加水起,水泥与水就开始发生水化作用,如果浇筑时间过长,混凝土中已产生的水化物就失去凝结作用而使混凝土强度降低。因此,标准规定:在夏季,到工地卸料时间不宜大于1h,春秋季不宜大于1.5h,冬季不宜大于2h。


79、在泵送混凝土前,为什么必须使混凝土拌合物保持在泵斗内高度标志线以上?

答:因为泵斗内拌合物过少时,活塞运动抽吸拌合物时容易吸入空气,空气吸入后就形成空气锁,使管内拌合物无力前行。因此,要连续均匀的向泵斗中卸料,并与泵送速度一致。泵车操作员在开泵前一定要先看一眼泵斗内的拌合物是否超过泵斗高度的2/3,不足时先不要开泵。


80、驾驶员上车看料时为什么不能把头伸进罐口内?

答:因为那样很容易受到伤害,某公司驾驶员把头伸的过低被旋转的罐口切掉了脑袋。

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